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媒体刊文纪念郑明将军:曾参与首次赴乌考察瓦良格|造船|尼古拉耶夫|郑明

发布日期:2021-02-13 10:19浏览次数:
本文摘要:立体登陆作战系统。在强化空军的岸基航空兵、海军潜艇、陆基精制导导弹、战场监控信息战系统等的基础上,还要建设航母编队等联合作战兵力,才能包含具备确实三维立体联合作战威力的将近中海登陆作战综合体系由,才有可能机动灵活地继续执行反海上入侵的军事政治斗争任务。 2004年7月,郑将军与原海军副司令员、军事科学院政委张序三中将等一大批国内海事界著名专家学者教授和北京大学的组织创立了“北京郑和下西洋研究会”(后改名为“北京郑和与海洋文化研究会”)。

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立体登陆作战系统。在强化空军的岸基航空兵、海军潜艇、陆基精制导导弹、战场监控信息战系统等的基础上,还要建设航母编队等联合作战兵力,才能包含具备确实三维立体联合作战威力的将近中海登陆作战综合体系由,才有可能机动灵活地继续执行反海上入侵的军事政治斗争任务。  2004年7月,郑将军与原海军副司令员、军事科学院政委张序三中将等一大批国内海事界著名专家学者教授和北京大学的组织创立了“北京郑和下西洋研究会”(后改名为“北京郑和与海洋文化研究会”)。

在工作会上,我回答:“将军不腊航母了?”他严肃地说道:“世人必需正确看待发展中国家发展或享有航母将沦为一种不可避免的趋势。”利用将军嘴角的微笑我不懂了他的“回头”。后来,众所周知,那年4月,沈阳造船厂分担了“瓦良格”号总体改装成修建任务。

  2012年9月25日,人民海军“辽宁舰”月中国人民解放军海军。我不禁给将军打去祝贺的电话,他那句:“再一步入了中国的航母时代!”让我听出了他心底的喜乐和感慨。

  2013年,北京郑和与海洋文化研究会理事会年会上,郑明将军随身携带我的新书《航空母舰的衣食住行》。他不仅在书里圈圈点点,还当众表明“衣食住行也是战斗力”。将军的认同是很大的希望,但他“刊出之前也没有告诉他我,就让给你再写个序”的抨击让我后悔!  写道此,我的泪水止不住地流。

看著将军与我在办公室加班费的照片和他曾寄给我的手稿,回忆起在海军总医院外科重病监护室里最后一次看见因脑溢血昏倒之中的老人家。我握着那双曾多次为人民海军发展签阅过无数文件的手,百感交集。这双手曾多次为我写出过好比一篇有关航母的文章、为我的新书写序。

  2012年初,郑和与海洋文化研究会年会上,众人举杯祝贺中国首艘航母平台龙骨时,郑将军纳着我讲解给军事科学院的杨春长少将:“小川有毅力,不敢坚决,为航母退出了探亲、壮烈牺牲很多时间,不更容易。”杨将军听得后现场为我写“航母小川”的题字。我诚惶诚恐接过杨将军的墨宝时,身旁的郑将军笑着低头说道:“她是航母小川,我是航母老郑。

”  今年,我又将有关于航母的新书出版发行,但郑明将军却很久无法张开“航母老郑”的将军手,为“航母小川”写寒冷的祝福……  我深深地为郑明将军祷告着,并牢记将军的遗言:要为航母多行事!  (作者系由中国船舶工业综合技术经济研究院研究员、中国国防科普委员会副主任、北京郑和与海洋文化研究会理事)辽宁舰 新华网 资料图  与“瓦良格”号的一段情缘  马宁  自送行郑明将军回来,我的脑海中经常返回想会见他第一次实地考察“瓦良格”号航母的一段回忆。  “乌克兰有一艘航母,你们要吗?”  20世纪90年代初期,当时的我在海军装备技术部舰艇部负责管理航母论证预研等明确工作。

1992年2月底,舰艇部领导向我发布命令了随时任海军装备技术部部长郑明回国乌克兰实地考察“瓦良格”号航母的指令。我当时既激动又心碎,感到此次任务根本性,绝不有一丝闪失。  在郑部长部署下,我们前期对此次实地考察的“瓦良格”号航母的背景情况展开调查和理解。获得乌克兰想向中国出售一艘航母的信息是在1992年年初。

这一信息并不是通过政府渠道来作的,而是两个造船学院之间联系的结果。当时,乌克兰的尼古拉耶夫造船学院和我国的哈尔滨船舶工程学院(哈尔滨工程大学的前身)之间有学者交流,尼古拉耶夫造船学院的教授告诉他哈船院的教授:乌克兰有一艘航母造不下去了!他说道,苏联解体后,俄罗斯仍然给乌克兰的船厂借钱续造,建议中方为首些专家去看一看,接掌把这艘航母建下去。

这名中国教授听得后,先后向哈船院和中国造船工程学会汇报了此事。郑部长当时担任中国造船工程学会的副理事长,获知该消息后,力主组团回国乌克兰对这艘航母展开实地考察。刘华清时任中央军委副主席,也是造船工程学会的名誉理事长,听得完了关于此事的汇报后,表示同意立刻派团去乌克兰采访实地考察。

但他回应,这次无法以海军的名义,而要以民间的名义去。  访华报告迅速就批下来了,我们重新组建了一个由中国造船工程学会出面、实质上是军民结合的回国乌实地考察代表团。代表团团长是原中国船舶工业总公司第七研究院(现为中国舰船研究院)副院长尤子平,郑部长的身份是代表团顾问,我的身份是原中船总公司的工程师。代表团构成人员中还有当时国防科学技术委员会、总参谋部、造船工业部门的一些领导和专家。

行前,代表团对此次实地考察展开了辩论和分工,所列了实地考察庐山会议。  “卖,‘连人带马’一起买!”  代表团到达当地的时间是1992年3月中旬,在俄罗斯以及乌克兰一共实地考察了约3个星期。我们到达莫斯科后,再行去中国驻俄使馆会见了中国大使,理解俄、乌军售的有关政策,随后前往乌克兰。

  乌克兰给我的第一印象是,这个国家原本很繁盛也很富足,但当时的处境却非常艰难。在乌克兰期间,代表团的一切招待都是由尼古拉耶夫造船厂(又称黑海造船厂)和尼古拉耶夫造船学院出面负责管理,他们对代表团十分友好关系。时值乌克兰冬季,我们寄居的宾馆却没充足的暖气,于是负责管理招待的乌克兰朋友专门给我们每人特了一床毛毯。

  尽管经济十分差劲,尼古拉耶夫造船厂的工人们依然恪尽职守。船厂大门门岗的保安是些中年妇女,她们别着枪,态度十分严肃。

我们搭乘大巴车出入时,她们都要上车检查,想到我们是不是把厂里的东西拿走。  尼古拉耶夫造船厂对“瓦良格”号的维护也十分勤勉。即使在工厂连工资都发不出的情况下,也有人在航母上当值警卫。为了便利我们登船实地考察,船厂还纳了临时电线灯光。

船厂从厂长到主管航母的骨干,还包括总工程师、总工艺师、总建造师都来陪着我们实地考察“瓦良格”号。那是我第一次认识现实的航母。“瓦良格”号相当大,上面有三四千个舱室,很更容易迷路,所以船厂领头参观的领导自己也随身携带带着一个小本,随时比对方位。“瓦良格”号使用的是质量很好、厚度较厚的钢板,早已装舰的各种设备都是新的。

我们还去了机舱的机座下面,看见主机的螺栓都拧上了,只是没拧紧,也没最后对上轴系和定位。主机、锅炉等动力设备都在里面,轴系等也都加装完。船厂方面跟我们谈,“瓦良格”号早已已完成60%多的修建工程,代表团的几位专家也估计指出最少早已竣工一半以上。后来经证实,当时的“瓦良格”号显然有68%的竣工量。

  在实地考察辩论中,我们考察团的意见较为完全一致——这艘半成品船有一点卖,而且是“连人带马”一起买!“连人带马”的意思就是,不仅船买回来,船厂仓库里所有涉及设备、技术图纸资料全都买回来,船厂修建班子中的骨干也要请求到中国去。郑部长还跟一些乌克兰的造船骨干打趣说道:“你们待遇低,来中国我们养不起。”他们答道:“我们不要那么低的工资,只要能干这个活,我们就不愿。”  “它,是保卫和平的力量。

”  在这次实地考察访问期间,我们一方面深感前苏联的造船工业知道很繁盛;另一方面深感乌克兰船厂的朋友是同志,甚至是兄弟。其中,有一位副总工程师长得尤其像马克思,大家也都管他叫“马克思”。有一次,他给我们谈心里话,说道:“中国朋友,你们把它买回来吧,我们回来你们到中国去把它其实。

它,是一个保卫和平的力量。”用他的话来说,造船就如同生儿子,现在儿子既然早已生出来了,就要让它长大成人。他还告诉他我们,不要只看船上的情况,船上的设备还没装好,而且有的设备也看到,该订货的设施设备基本早已购买了,大部分都报废所发送往船厂里了。  实地考察完结后,我们深深感到这艘航母对中国是有价值的。

回国后,代表团逐层向下展开了汇报,建议前进政府间谈判,把“瓦良格”号买下来。后来,虽然由于种种原因,出售事宜被推迟不了了之下来了,但在我国修建航母的论证预研跟上、敦促出售续建“瓦良格”号的过程中,大家都反感感受到了郑部长推展中国航母工程上马的迫切愿望。

  2012年9月,命运多舛的“瓦良格”号,经过了二十多年的风雨飘摇,再一合体“辽宁舰”中国人民解放军海军人民海军,沦为我国海军享有的第一艘航空母舰。这样幸福的结局给与了郑部长以及首次考察团成员莫大的宽慰。

斯人胞弟去,谨以此文纪念郑明将军对中国航母发展所作的贡献。  (作者系由《中国船舶报》记者、编辑)海军原装备技术部部长郑明少将 中国船舶报微信公众号 图  热血淋海彊,精神铸国防  陈振杰  3月16日上午10时,海军原装备技术部部长郑明少将遗体告别仪式在北京八宝山殡仪馆举办。

在告别仪式现场的上百个花圈中,我看见了《中国船舶报》杨家报人霍汝素等敬献的花圈手书上写到:“将军机智,警告勿忘三百万海洋国土;老兵真情,疾呼保卫海权必需有航母。”我和郑明将军的结识,就是在将军策划的组织的一次敦促国人“强化海洋意识,确保海洋权益”的研讨会上。  “再行不注目海洋问题,那将是很危险性的!”  2001年初,郑明将军针对《新的三字经》对祖国海疆阐释犯规以及刚刚竣工的“中华世纪坛”没祖国海洋国土阐释的情况,与原海军副司令员、军事科学院政委张序三中将等联合策划的组织海事界的专家学者在中国船舶报社开会座谈会,明确提出更进一步积极开展强化海洋意识教育和海洋科普知识宣传的倡议。

  郑明将军在研讨会上坦率地说道:“再行不注目海洋问题,那将是很危险性的!在21世纪,有争议的陆地不多了,但是海洋上的国土和权益还不存在着很大的争议。《联合国海洋法公约》发布以后,世界上的大国、小国都在考虑到从公海里分给自己应当有的那一块,我们在这方面应当有充足的了解和思维。对于‘中国享有960万平方公里陆地国土和300万平方公里海洋国土及权益’这一基本常识,急需新闻媒体大声敦促,以使国人需要对我国的海洋国土和权益有所知悉和注目。”郑明将军的建议和观点获得了与会者的高度赞成和反对。

  当时,我以《中国船舶报》及《海事大观》杂志记者的身份参与了这次研讨会,对郑明将军展开了采访,并与报社记者由淑敏所写了一篇专题文章,该文章在《中国船舶报》整版公开发表后引发反感的社会反响。自此,我与张序三将军、郑明将军结识。

此后,将军常常去找我参与有关海洋的会议和活动并一起探讨问题,并帮助他们编写文章稿件等,我的业余时间基本都用在这方面。借此我也教给了很多的科学知识和道理,并逐步和他们沦为“忘年交”,是为荣幸。  “我注目三种船,即大船、小船和帆船。”  在与郑明将军恋情的十几年里,他不止一次地对我说道,卸任后他注目三种船,即大船、小船和帆船。

大船,是指航空母舰,小船是指高技术高性能船艇,帆船是指中华传统木帆船及海上丝绸之路历史文化。  2004年7月,郑明将军与张序三将军等一批国内海事界、文化界、教育界等著名专家学者教授和北京大学联合的组织创立了“北京郑和下西洋研究会(后改名为“北京郑和与海洋文化研究会”),并以郑和下西洋航海最出色史实研究,大大警告国人注目我国最出色历史悠久的海洋历史文明和文化,更进一步增进全民族海洋意识的持续提升。

  从1998年起,郑明将军就积极参与策划和推展积极开展“2005年郑和下西洋600周年纪念活动”。转入21世纪后,郑明将军与海事界知名人士牵头上奏,建议国家在2005年积极开展“郑和下西洋600周年纪念活动”,以强化国人经略海洋和确保海洋权益的意识,获得了批准后。2005年4月25日,经国务院批准后,将每年的7月11日奠定为“中国航海日”,同时也作为“世界海事日”在中国的实行日期。

同年7月11日,以“热爱祖国、睦邻友好、科学航海”为主题的“郑和下西洋600周年纪念大会”也在人民大会堂隆重召开。  郑明将军在建议、推展2005年国家积极开展纪念郑和下西洋600周年活动并促使成立“中国航海日”的过程中,作出了大力的希望和最重要的贡献。此后,他还大力参和推展“郑和研究会”的筹设和正式成立等工作;倡议复仿修建明代“郑和宝船”重走郑和下西洋海上航路,以此来持续弘扬郑和面向海洋、实施对外开放、友好关系恋情的传统,并力争汇聚全球华人、推展海峡间包机交流等。

  郑明将军曾自所撰一首“弃而一触即发述怀”诗,以为自勉。他写到:“受聘当顾问,征程将近古稀。

夕阳仍脚贵,卸任志心志。劳累非谋利,无鞭自耕犁。拜托不添乱,原则不背离。

直言供参考,建议欲实际。委聘不争名,革除又补阙。

一步一脚印,精心勤着棋。自强图事业,奉献力不乏。”郑明将军回头了,但他热爱祖国、热衷海军、热衷海洋、建设海洋强国努力奋斗的精神,鼓舞着更加多的后来者,为建设海洋强国的事业前仆后继,去已完成他未完的事业。


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